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到2020年中国将建成480万个充电桩,运营商们将共同提供更

2019-11-18 14:19:01

在电动汽车销售强劲和政府大力推动电动汽车普及的背景下,中国汽车行业正面临着大量用于改善电动汽车充电基础设施的资金流入。

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟(以下简称“联盟”)的数据,截至2019年7月,中国共有公共和私人充电桩105万根,而2018年底为77.7万根。其中约有447,000人在公共场所。然而,这一增长率仍然远远落后于政府到2020年450万充电桩的目标。

目前,充电桩行业由许多中国运营商主导。中国电动汽车充电服务运营商特殊呼叫新能源公司(Special Call New Energy Company)在全国拥有13万个充电桩网络,其次是国有运营商国家电网和快速增长的国内基础设施制造商星空充电。据专题电话报道,该公司2018年总收入同比增长13.7%,达到58亿元(约合8.14亿美元)。

值得注意的是,这是该公司自2014年开业以来首次实现盈亏平衡,净利润为2亿元。特别电话约占公共收费服务市场份额的40%。该公司将财务表现的改善归因于充电桩流量的增加、营运效率的提高及政府补贴政策的改变,即政府鼓励根据充电桩的营运效率而非新充电桩的数目向服务提供者收费。

传统的石油和天然气公司也在收费市场寻求更大的市场份额。据《中国日报》报道,中国最大的加油站运营商中石化(Sinopec)今年8月宣布,已在海口、三亚的10个加油站和岛内的8个高速服务区修建了40个充电桩。中石化还将加快综合能源供应站的建设,为客户提供包括加气、充电和加氢在内的一站式服务。外国公司也在调整进入中国充电市场的步伐。7月下旬,英国石油公司和滴滴出行成立了一家新的合资企业,共同在中国建设电动汽车充电基础设施。在此之前,两家公司于今年5月在广州开设了一个试点,共有10个快速充电桩,功率从60千瓦到120千瓦不等。英国石油公司表示,合资企业未来的成功对于实现成为中国领先的电动汽车充电服务提供商的目标至关重要。

深度分辨率

2015年,中国宣布计划到2020年建造480万个新的充电桩。由于电动汽车制造商和专用电话等专业充电服务提供商的大量投资,中国公共充电桩的数量迅速增长,专用电话也被视为推动电动汽车广泛应用的关键引擎。新能源汽车销量的增长也让汽车制造商、服务提供商和决策者相信,合理部署充电基础设施将有助于扩大中国电动汽车司机的基础。到2019年上半年,中国新能源汽车的数量将达到340万辆,主要包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

纯电动汽车的销量将在未来10年继续增长,预计今年销量将超过110万辆。尽管电动汽车充电桩的数量急剧增加,但许多公共充电桩管理不善,使用率相对较低。然而,随着行业竞争的加剧,这种情况将会改善。

9月26日,电动汽车初创企业肖鹏汽车正式开通了第一个超级充电站。这个与TEPCO共同建造的充电站位于青岛市。肖鹏汽车将继续利用TEPCO的专业知识实现其在中国各地分布1000个超级充电站的计划。

大众汽车还与中国公司邢星充电合作,为电动汽车用户提供充电服务。这家由大众和星空充电(Star Charging)联合成立的全新合资公司,将专注于家用智能充电墙盒、快速充电站等电动汽车充电设施的研发。

地方政府也在加强这一薄弱环节,以加快电动汽车的普及。据《中国日报》报道,北京成为今年第一个根据电动汽车充电基础设施运营指标评估提供补贴的城市。其评估标准包括几个方面,包括设施的维护和管理,以及这些收费设施的日常和年度使用频率。

资料来源:第一电网

作者:ihsmakt

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