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「多宝2娱乐网页打不开」飞豹战机研制从2年变成20年,开国上将施压也无济于事

2020-01-11 16:57:04

「多宝2娱乐网页打不开」飞豹战机研制从2年变成20年,开国上将施压也无济于事

多宝2娱乐网页打不开,被誉为“飞豹”的歼轰-7战机,已经成为中国海空军对海对地打击的重要力量。然而在“飞豹”研制初期,却正值中国从文革后期到改革开放初期的经济转轨时期,不但国民经济落后,工业技术与国外水平有较大差距,而且国防经费也大幅缩水,装备项目研制屡遭冲击。因此,“飞豹”战机诞生的背后,是一段筚路蓝缕的艰难历史。

众所周知歼轰-7战机使用的是英国斯贝发动机(现在是斯贝发动机的国产型号涡扇-9),斯贝发动机和歼轰-7战机的历史纠缠了40多年。早在1971年7月,周总理就批准航空工业部从英国进口16台民用型斯贝发动机;同年12月26日在航空产品质量问题座谈会上,周总理再次指示要进口斯贝发动机,并要求606所和410厂拿出一半力量仿制斯贝发动机。

飞豹战机

当时中国的思路,是从仿制民用斯贝发动机,进而开发出中国自己的军用涡扇发动机,从而改善战斗机的动力。但具体到斯贝发动机,这是一种中低空性能好而高空性能差的发动机,因此最适合的就是像f-4这类攻击机。同时,这类歼击轰炸机在越南战争中的出色表现,也让中国有了浓厚的研发兴趣。更重要的是,1974年爆发的中国和南越的海战,也让中国军方对新型歼击轰炸机的设计研发提出了迫切需求。在1975年的军备发展会议上,国防科工委根据空、海军的强烈要求,确定了关于新型歼击轰炸机的战术技术指标,并据此要求三机部研制一个空、海军通用机种,通过对机上设备的调整,满足空、海军的需求。与此同时,1975年底斯贝引进合同正式签署。1977年10月,三机部正式明确轰5后继机的机型名称定为轰7。

就在当年,国务院还成立了由王震副总理任组长,国务院有关部门和陕西省委领导参加的轰7飞机领导小组。在领导小组会议上,王震副总理指示:轰-7是一个好飞机,今年要初见成效,三年大见成效,尽快把这个东西拿出来,为对付侵略、维护祖国统一大业做好准备。”根据王震副总理的要求,会议决定飞机研制采取大会战的办法。

王震副总理

中国装备研制领域,不乏大会战的先例,两弹一星就是典型。但并不是所有装备都适用于这一突击型的办法。

虽然王震副总理指示轰-7飞机要三年大见成效,但中国薄弱的航空工业却没有深厚的技术积淀来完成这一项目。据飞豹总师陈一坚回忆,在1979年国家有关部委领导一度考虑“飞豹”飞机这一难度很大的项目能否和国外联合研制。当年7月三机部派代表团访问当时的西德,主要目的是请当时著名的mbb公司(即messerschmitt-bölkow-blohm梅塞施密特-伯尔科-布洛姆公司,当时德国最具实力航空公司,台风战机初始设计方)来为中国设计制造轰-7。

对于这段合作的历史,一些资料描述并不相同。据陈一坚回忆,德方提出的合作条件是在不提供核心技术的条件下要价21亿元人民币(当时合13亿美元)。而有些资料则显示当时德方提出的方案是8年时间2亿马克(相当于1.2亿美元)的合作方案,甚至德方还给出了制造8架原型机的时间表。

飞豹总师陈一坚

然而无论是21亿人民币还是2亿马克,当时中国人都感觉一个字:贵。这在当时的国防经费投入上无法承受。而且国内的设计所和飞机厂有些人认为,8年的时间太长,如果这笔钱给他们,2年就能拿出飞机。不但国内航空厂所想得很乐观,就连政府高层也这样认为。王震副总理听完德国高价要求后就说,“还是丢掉幻想,自己奋斗吧!”他还拿起拐棍,把地板杵得咚咚响,加强语气说,你们无论如何要在1981或1982年尽快给我拿出飞机,得让我亲眼看着它上天!

然而陈一坚总师在回忆录中就坦承:实际上他当时心里非常清楚,是完不成这个指示的。别说一两年,就是再干七八年,飞机能上天就不错了。当“飞豹”1988年首飞成功时,距离轰-7理想已经过去10年,王震同志已经去世两三年了。而等到首批歼轰-7战机1994年装备部队,时间已经过去将近20年。

飞豹战机早年间的研制经历再次清楚地证明,武器装备研发是一项严谨的科技工程,它只会遵从科学的客观规律而几乎没有捷径可循,更不会因为上层的指示或者催促而“自动提速”。只有脚踏实地,一步一个脚印地走来,才会有可能“会当凌绝顶,一览众山小”。今天我们看见的歼-20、运-20等先进的航空装备,都来自于中国航空研究者从歼8、歼轰-7、歼-10、运-8、运-9等项目研发的长期积累。

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